汽車零部件企業(yè)奮力應對身處多變經(jīng)濟環(huán)

惡化的經(jīng)濟大環(huán)境讓很多國內(nèi)企業(yè)的管理者憂心忡忡。不久前，北美市場公布的9月銷售數(shù)據(jù)，讓大洋彼岸的部分中國汽車零部件企業(yè)感到不安，這大大打擊了他們進軍拉美配套市場的信心。“中國企業(yè)面臨的壓力很大，包括成本持續(xù)上漲、中小企業(yè)融資困難，還有出口匯率波動等等。”電話那端，國內(nèi)某剎車片出口企業(yè)的老總原本爽朗的笑聲和自信的話語，更多地被嘆息和猜測取代，“不久前剛談完一個訂單，原本大約有10%的利潤，沒想到的是

汽車零部件企業(yè)如何加強研發(fā)能力？

我國汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力弱，一直是大家十分關心的問題。多年來，零部件企業(yè)沒有投入研發(fā)的原因何在，以及應該如何投入研發(fā)，眾說紛紜。　　我們要搞清什么是研發(fā)。我認為，所謂的研發(fā)可以分為兩個層面：一個是基礎技術(shù)的研究，另外一個是具體產(chǎn)品的開發(fā)。基礎技術(shù)的研究主要是在技術(shù)、工藝和材料等方面的革新，其研究的成果將應用在具體的產(chǎn)品上。具體產(chǎn)品的開發(fā)，包括產(chǎn)品規(guī)劃、設計、試驗、制造(量產(chǎn))和銷售。體現(xiàn)企業(yè)的

活塞環(huán)磨損程度四大檢驗步驟

在不拆卸活塞環(huán)的情況下，用看，聽，耗，灌來檢查活塞環(huán)的磨損程度。看：當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，打開曲軸箱通氣孔。可看到一股股彌霧從此處不斷排出隨著轉(zhuǎn)速升高，此現(xiàn)象隨之減少，說明活塞已磨損嚴重。聽：發(fā)動機運行時，也可在通氣孔可聽到壓縮氣通過活塞環(huán)“嘶、嘶”漏氣聲，這可用聽診器在外部驗證。用一把長木柄的螺絲刀，一端觸及噴油泵對面氣缸中上部活塞運動區(qū)域，另一端靠近耳朵兩猴件相碰，同時有壓縮不良，機油耗量增加，說明